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El T238 DTU V2 PRO (DTU = Digital Trigger Unit) es un disparador electrónico con detección óptica, diseñado para cajas de cambio de tipo V2 (serie M4 / AR15), así como cajas de cambio 'Split'. Está diseñado para airsofters que desean eliminar los contactos mecánicos de sus réplicas, así como para tiradores de competición que buscan modos de disparo avanzados, y usuarios de Gel Ball Blasters. Su arquitectura sin contacto en la cola del gatillo y el selector lo diferencia de los MOSFET convencionales, ya que elimina los puntos de desgaste que suelen generarse por la fricción repetida.
El principio central del T238 DTU V2 PRO se basa en sensores infrarrojos que leen la posición de la cola de disparo y el selector sin contacto físico directo. Este enfoque elimina las microperforaciones eléctricas y el desgaste mecánico que afectan a los contactos convencionales a largo plazo. El cableado interno está hecho de teflón, un material resistente a las altas temperaturas, lo que hace que la unidad sea aún más duradera frente a ciclos de disparo intensivos y motores de alta corriente. La unidad es capaz de soportar una corriente de arranque de hasta 300 A y una corriente de frenado activo de hasta 85 A, dos cifras que ilustran su capacidad para trabajar con motores exigentes.
La DTU V2 PRO dispone de varios modos de disparo: semiautomático, totalmente automático, disparo binario (un disparo al disparar, un disparo al soltar), ráfaga de 3 disparos y retardo de francotirador, que introduce un retardo configurable entre disparos. También dispone de un modo AUG: una presión intermedia en el gatillo dispara semiautomático, y una presión total pasa a full-auto, lo que permite cambiar la cadencia sin tocar el selector externo. Esta flexibilidad de configuración la convierte en una opción relevante para los usuarios que deseen adaptar su réplica a diferentes formatos de juego sin modificaciones mecánicas adicionales. La función de pre-cocking y el Active Brake completan el paquete, reduciendo la latencia de disparo y deteniendo el pistón con precisión al final del ciclo.
El T238 DTU V2 PRO incorpora un sistema de protección de cinco niveles que cubre el cortocircuito del motor, el bloqueo del engranaje, la descarga excesiva de la batería y el sobrecalentamiento del MOSFET. Estas características hacen que la unidad pueda ser utilizada incluso por perfiles menos experimentados, asegurando los componentes de la réplica contra errores comunes de manejo. El rango de voltaje aceptado va de 6 V a 16,8 V, ofreciendo compatibilidad con la mayoría de baterías LiPo disponibles en el mercado. Para montajes que superen un muelle M150, recomendamos utilizar un motor de alto par adecuado. Conectar una batería con la polaridad invertida puede causar daños permanentes e irreversibles: es necesario comprobarlo antes de cualquier puesta en marcha. La unidad está disponible en dos configuraciones de cableado, frontal y posterior, para adaptarse a las diferentes arquitecturas de réplica M4. También está disponible una función de autocarga inteligente para los Gel Ball Blasters equipados con un cargador de motor interno.
Este módulo está diseñado específicamente para las cajas de cambios de tipo V2 instaladas en las series M4 y AR15. También es compatible con las cajas de cambios de tipo dividido y Gel Ball Blasters que cumplan esta norma.
El sistema utiliza sensores infrarrojos para detectar la posición del gatillo y del selector sin ningún contacto físico. Esto elimina el desgaste mecánico de las piezas móviles y garantiza una capacidad de respuesta constante y una mayor durabilidad de la unidad de control.
El T238-PRO-V2 ofrece diversos modos, como el disparo binario, la ráfaga de 3 disparos y el modo AUG, que pasa de semiautomático a totalmente automático en función de la presión del gatillo. También incorpora ajustes de rendimiento como el preamartillado y el freno activo.
La unidad cuenta con un sistema de seguridad de 5 niveles que protege contra cortocircuitos del motor, bloqueo del engranaje, sobrecalentamiento del MOSFET y descarga excesiva de la batería. No obstante, tenga cuidado de conectar la unidad en la dirección correcta, ya que invertir la polaridad de la batería puede causar daños irreversibles que no están cubiertos.
Este módulo acepta un amplio rango de voltaje de 6V a 16,8V, por lo que es compatible con la mayoría de baterías LiPo y LiFe. Su cableado de teflón de alta temperatura garantiza una conductividad óptima y una excelente resistencia al calor durante los ciclos rápidos.
La unidad dispone de calibración automática del recorrido del muelle (Travel Learning), lo que simplifica la puesta en marcha. Sin embargo, para muelles mayores que el modelo M150, debe utilizarse un motor específico High-Torque para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
La elección depende de la ubicación de la batería en su réplica: la versión "Rear-wired" está pensada para réplicas con la batería alojada en la culata, mientras que la versión "Front-wired" es adecuada para modelos con la batería en el guardamanos. Ambas versiones comparten las mismas especificaciones técnicas y características de software.
1 x Unidad de expansión electrónica T238 DTU V2 PRO
1 x Manual de usuario
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